埃隆马斯克希望作为世界上最伟大的创新者之一载入史册。

去年，他成为其公司的全球首席执行官，受到全世界数百万人的追捧，他被视为天才。对于许多人来说，他还通过 Starlink 提供了一个自由之窗，Starlink 是他的五家公司之一SpaceX开发的卫星互联网接入服务。

(资料图片)

与此同时，马斯克在美国仍然是一个分裂人物。批评者将他视为反复无常的亿万富翁。例如，他对言论自由的辩护遭到批评者的嘲笑——马斯克声称反对审查制度，但他毫不犹豫地将那些敢于批评他的人从推特上驱逐出去。

自去年10月以来由马斯克拥有的推特于6月暂停了PlainSite及其创始人亚伦格林斯潘的帐户，PlainSite 是一个在线数据库，免费向用户提供州和联邦法院的文件和其他公共记录。后者是通常就马斯克和特斯拉进行评论的用户。

这位亿万富翁的批评者认为，这次账户暂停是马斯克最新一次动作，表明他不容忍矛盾。

然而，这些小问题丝毫没有削弱马斯克日益增长的名声，他最近访问欧洲就证明了这一点，他所到之处——意大利、法国，都受到了英雄般的欢迎。这位科技大亨借此机会向世界发出了一个强有力的信息。

“意识之光Light of Consciousness”

在这条信息中，马斯克选择了激励全世界的人们，给他们乐观和超越自我的渴望。马斯克呼吁人们扩大人类意识之光，因为人类是这个银河系中唯一的存在——尽管有关于外星人的理论。

“人们确实有问我，‘你知道吗，我见过不明飞行物和外星人之类的东西吗’？但我没有，（如果有）我想我现在应该已经见过了，”马斯克6月16日在 Viva Tech科技会议上表示。“所以，看来我们可能是唯一的意识——至少在这个银河系中。”

“如果是这样，那将是一个可怕的前景，因为这意味着意识之光就像茫茫黑暗中的一根小蜡烛。我们应该尽一切努力防止那根蜡烛熄灭。”

马斯克说，让“蜡烛继续燃烧”就是要保护地球，他已经承诺推动可持续的能源经济。他还呼吁征服其他行星，将人类生活传播到地球之外。

这位科技大亨表示：“这显然意味着采取行动确保地球是好的；地球对文明来说是安全的，”他补充称，“这还意味着将生命从地球延伸到太阳系的其他行星，并最终延伸到恒星系统。我认为两者都是对意识之光的防御。”

马斯克想要鼓舞人心，呼吁世界去梦想，庆祝生活，为日常生活注入乐观。

“生活不能只是一个接一个地解决问题。我们需要激励我们的东西。我的意思是，我们需要打动我们心灵的东西；当你早上醒来时，你会为活着而兴奋。”

他甚至呼吁去做人们认为不可能的事情。

“把我们在优秀科幻电影中看到的东西变成现实。这是我认为可以激励全人类的事情之一，”马斯克表示。

“当宇航员在1969年登上月球时，他们说这是为了全人类的事情”，并说这是“人类做过最令人惊奇的事情”。

“你想要拥有这些鼓舞人心的东西，让你对活着和对未来感到兴奋，”他总结道。

马斯克和他的SpaceX公司承诺在这个时代征服火星。他们建造了星际飞船Starship——推动梦想成真。Starship于4月下旬进行了首次轨道飞行尝试，但在发射几分钟后以爆炸告终。计划在六到八周内进行另一次尝试。

特斯拉市值与其自动驾驶技术直接相关

意识之光和星辰大海的探索，需要马斯克现实的商业成绩支撑。近日马斯克旗下特斯拉市值再度上升，超过8000亿美元。在近日的科技大会上，马斯克表示，特斯拉市值直接与其是否能解决自动驾驶问题相关。

在巴黎的VivaTech创新大会上，LVMH年轻接班人安托万·阿诺特拿特斯拉最新高达8270亿美元的市值“取笑”马斯克，称这让LVMH这家传奇奢侈品集团的估值相形见绌。

马斯克回应称，他对股价走势知之甚少。“估值（市值）是一件奇怪的事情，”“有时我会说，‘嘿，我认为特斯拉的股价太高了，’然后股价就上涨了。我想，‘好吧。’”

当前没有其他汽车制造商市值能够接近特斯拉。丰田的市值约为2240亿美元，大众市值约为800亿美元。福特市值为580亿美元，通用汽车市值为 530 亿美元。

专家表示，这家汽车颠覆者与传统汽车制造商之间的巨大差距，后者每年多售出数百万辆汽车，但特斯拉更多地被视为一家科技公司，而不仅仅是一家汽车制造商。

据马斯克称，特斯拉的市值和股市未来，取决于该公司开发自动驾驶汽车的能力。基本上，投资者相信这家总部位于得克萨斯州奥斯汀的汽车制造商，将做其他汽车制造商迄今为止没有做过的事情：销售自动驾驶汽车。

“实际上，（特斯拉）公司的价值主要建立在自动驾驶的基础上，”马斯克说。“如果你看一下我们的汽车总产量，今年将近200万辆左右。但这仍然只占汽车总产量的2%。”

“自动驾驶的潜力和价值如此之高，以至于即使不能完全实现，也是非常有价值的”，马斯克还重申了特斯拉车主将他们的车辆变成自动驾驶机器人车队的想法，他曾表示这个想法将在2020年实现。

上个月马斯克在接受外媒采访时，暗示特斯拉汽车最早可能在今年实现全自动驾驶。

“特斯拉将有一个ChatGPT时刻，如果不是今年，我会说最迟明年，”这位科技大亨断言。“300万辆汽车将无人驾驶。然后是 500 万辆汽车，然后是 1000 万辆汽车。

马斯克的抱负是将汽车变成四轮起居室，当全自动驾驶 (FSD)和高级驾驶辅助系统落地，该抱负将得到实现。这意味除了通过经典驾驶辅助系统 Autopilot 和 Enhanced Autopilot 提供的辅助汽车转向、加速和紧急制动以避开车道内其他车辆和行人、碰撞警告和盲点监控等功能外，FSD还要具备识别停车标志和交通信号灯前自动将汽车减速至停车等功能。

“没有人会真正同意暂停AI研发”

对全自动驾驶技术加速落地的信心，部分来自于ChatGPT等人工智能技术近月的迅速发展。然而该技术推进面临争议。

马斯克3月份呼吁暂停AI开发时引起了轰动，他与数百名其他科技名人一起签署了一封公开信，警告高级人工智能的危险。

但显然，他从没想过有人会真正同意这个呼吁。

“好吧，我的意思是，我认为没有人会真正同意暂停，但我想，郑重声明，我想说，‘我认为我们应该暂停’，”马斯克VivaTech大会上表示。

许多人认真对待这封呼吁信，当然，包括它的签名者和批评者。它警告说高级人工智能会给人类带来可怕的后果，并呼吁暂停六个月开发比OpenAI的GPT-4聊天机器人更先进的东西。

批评者包括微软联合创始人比尔盖茨Bill Gates、美国参议员Mike Rounds，甚至还有“AI 教父”Geoffrey Hinton，他今年离开谷歌，对他为推进技术所做的巨大努力敲响了警钟。

Hinton和其他人一样，觉得暂停的呼吁没有意义，因为“如果研究不在美国进行，就会在其他国家进行。”

“这是一个集体行动的问题，”谷歌首席执行官桑达尔皮查伊在3月份的播客中表示同意，并表示这封信背后的人“可能打算将其作为对话的开始”。

估值20亿美元的AI初创公司Cohere首席执行官艾丹·戈麦斯 (Aidan Gomez)上周表示，这一呼吁“不太可能实施”。他还认为“把我们所有的时间，都花在争论我们的物种是否会因为超级智能AGI接管而灭绝上，这是对我们的时间和公众思维空间的荒谬利用。”

然而，马斯克上周表示，“有史以来第一次，将会有比最聪明的人更聪明的东西——比最聪明的人聪明得多。” 他警告说，如果人类不“谨慎地创造通用人工智能”，“可能会出现灾难性的后果”。

这位世界首富再次呼吁对该技术进行强有力的监管，称先进的人工智能是“对公众构成的风险”。他补充说，人工智能最有可能的结果是积极的，但“这并不是所有可能的结果，因此我们需要将出现问题的可能性降到最低。”

他补充称，如果真的存在“某种人工智能末日”，他仍然希望活着看到它。

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