半岛网6月26日讯 (记者 宿万里 通讯员 赵靓文 江颖) 当前青岛市已开通运营地铁线路7条、315公里，地铁线路连线成网的格局已初步形成。随着地铁的快速发展，市民出行选择更加多元化，常规公交的客流规律也发生了较大变化，当前常规公交存在线路重复系数过高、乘客满载率低等问题，造成一定程度资源浪费，亟需系统优化。

为了让公交、地铁两网深度融合，提高城市公共交通整体运行效率，在市委市政府统筹下，市交通运输局将会同公交、地铁运营企业从大局出发，坚持问题导向，强化系统观念，加快常规公交线网优化，努力构建“以轨道交通为骨干、常规公交为主体”的公共交通发展模式。

总体调整思路

(相关资料图)

坚持以人民为中心，本着“财政可负担、行业可持续”的原则，统筹公交、地铁资源配置和深度融合，以提升公交服务品质为核心目标，以“定层级、降重复、增接驳、优服务”为优化途径，重塑常规公交线网结构，打造快线、干线为主，支线、微循环为辅，多样化公交为补充的多层次常规公交网络，提高城市公共交通分担率，让群众出行更加便捷、舒适、安全。

定层级，确定主干线路

沿主要客流走廊布设快线、干线，提供走向稳定、发车高频的运营服务，打造结构清晰、辨识度高的公交主干网络，提升公交吸引力。

降重复，减少资源浪费

一是撤减与地铁长距离并线、客流断面基本一致的公交线路，科学配置资源，减少竞争。二是对过长的线路进行截短，对绕行的线路进行截弯取直，撤减重复度较高的公交线路，提高公交线网整体效率。

增接驳，促进两网融合

一是增加与地铁及主干公交衔接的公交线路，发挥两网互补优势；二是优化公交站点设置，通过迁移、新增公交站点的方式，实现公交、地铁近距离接驳，方便市民换乘衔接。

优服务，提升乘客体验

一是结合我市城市更新和城市建设工作，解决新建小区、新打通道路沿线居民出行不便问题，方便市民出行；二是科学调度、合理调配运力，通过调整部分公交线路首末车时间、发车间隔等措施，提升公交运营服务。

围绕以上优化调整思路，市交通运输局将持续开展大范围的公交线路优化调整工作。希望通过此次调整，进一步强化公交、地铁的相互喂给、优势互补作用，促进公交、地铁融合发展。具体的公交线路优化调整方案，将分批次向社会公示征求意见，届时欢迎市民积极参与，为青岛市公交线网优化建言献策。